zum fachgerechten Reinigen und Nachschneiden von Zündkerzen- bzw. GlühkerzengewindenSonderlänge für tiefliegende Gewindeschnelle und einfache Gewindereparatur

6-kantin Anlehnung an DIN 3124 / ISO 2725-1Innenvierkant in Anlehnung an DIN 3120 / ISO 1174 mit KugelfangrillefunkenfreiexplosionsgeschütztkorrosionsbeständigverschleißbeständigAluminium-Bronze (Nicht-Eisen-Legierung)

6-kantmit 2-Komponentengriffoptimale Drehkraftübertragungfunkenfreiexplosionsgeschütztkorrosionsbeständigsehr bruchfestKupfer-Beryllium (Nicht-Eisen-Legierung)

6-kantFlankTraction-Profilmatt satiniertChrom Vanadiumin stabilem Stahlblechkoffer

extrem robuste Spindel mit induktiv gehärtetem GewindeSpezial-Werkzeugstahl

in Anlehnung an DIN 133Maulstellung 15° abgewinkeltmit Schlagkantefür besonders schwere MontagenfunkenfreiexplosionsgeschütztkorrosionsbeständigverschleißbeständigAluminium-Bronze (Nicht-Eisen-Legierung)

KSTOOLS BT651100 Spezialwerkzeug, Universal Werkzeugsatz, Stoßdämpfer-KolbenstangeMontagewerkzeug für Stoßdämpfer mit Zuganschlagsfeder, 8-tlg• 8-teiliger Satz• zur Herausziehen und arretieren der Kolbenstange • für Stoßdämpfer mit ZuganschlagsfederMit dem BRILLIANT TOOLS Montagewerkzeug für Stoßdämpfer mitZuganschlagsfeder BT651100 können McPherson-Federbeineschnell und einfach auf ihre maximale Länge gedehnt und zurMontage einer neuen Feder in gedehnter Position arretiertwerden. Das Werkzeug ist insbesondere für Federbeinegeeignet, die mit kräftigen Innenfedern (Zuganschlagsfedern)ausgestattet sind, die die Kolbenstange teilweise in dasDämpferrohr ziehen. Die in einigen Stoßdämpfern(Federbeinen) montierten Zuganschlagsfedern sollen eineBeschädigung des Federbeins verhindern, wenn dies währendder Fahrt “nach oben herausspringt”. Die Feder befindet sichdirekt innerhalb des Stoßdämpfers und wird, wenn dasFahrzeug unbewegt auf den Rädern steht, trotz Fahrzeuglastnicht beansprucht. Die Feder wird nur tätig, wenn dasFederbein während der Ausfederung die volle Ausdehnungerreicht. Die Verwendung einer Zuganschlagsfeder hatansonsten keine Auswirkungen auf den normalen Betrieb desFederbeins. Allerdings besteht während der Demontage undMontage des Federbeins ein bedeutender Nachteil, da dieKolbenstange nach Entfernen der Federlast bis in dasFederbein reicht. Hierdurch wird die Montage einer neuenFeder schwierig, da das Federbein nicht in voller Ausdehnungbleibt. Der Satz ist passend für die meisten Stoßdämpfer mitZuganschlagfedern, für z.B. BMW, MB, Toyota, Nissan, Fiat,Peugeot, Ford usw.Lieferumfang:Zwischenlager mitTeleskoprohr-AufnahmegewindeUniversal-Klemmstück mitKlemmbackenschutzT-Griff Innensechskant-Schlüssel mitKugelkopfTeleskopgrundgerät mitGriffKlemmschraubensatzKnebel